This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Senin, Juli 16

New Jupiter Z1


Lorenzo dan Spies Kagum Melihat New Jupiter Z1 di Mugello



Seperti janji PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), bahwa New Jupiter Z1 akan ikutan di MotoGP sebagai motor pendukung Jorge Lorenzo dan Ben Spies untuk beraktifitas di paddock, akhirnya diluncurkan hari ini (12/7) di Mugello. Rasa kagum pun langsung terlihat dari kedua pembalap tim Yamaha tersebut. Mereka cukup antusias untuk mengendarai motor tersebut.

“Senang rasanya memiliki New Jupiter Z1 di paddock, modelnya sangat menyenangkan dan rasanya akan nyaman digunakan berkeliling di paddock. Rasanya saya juga ingin memilikinya di rumah dan juga sebagai bentuk dukungan saya pada rekan-rekan saya di Indonesia,” ujar Lorenzo.



Tidak jauh berbeda dengan Lorenzo, Spies pun menganggap bahwa New Jupiter Z1 ini adalah sebuah pemberian yang luar biasa. “Akan selalu ada perasaan senang jika kita menggunakan motor yang unik di paddock dan saya sangat menikmati New Jupiter Z1. Saya yakin motor ini juga akan meraih kesuksesan di pasar Indonesia,” timpal Spies.

Untuk merayakan peluncuran New Jupiter Z1 di MotoGP, logo New Jupiter Z1 akan dipajang pada beberapa bagian untuk menggantikan tulisan Semakin Di Depan. Termasuk di buritan motor, lengan wearpack pembalap dan di punggung bawah pembalap.

Modifikasi Yamaha 

Jupiter Z1




Yamaha akhir2 ini di setiap launching produk barunya selalu memajang motor yang telah dimodif, hal ini tentu untuk memberi inspirasi para biker yang ingin memodif tunggangannya, selain itu memberikan nilai selling plus karena motor terlihat lebih keren dan sesuai dengan karakter yang ingin diusung, Tidak terkecuali Jupiter Z1, motor ini pun telah mendapatkan sentuhan modifikasi yang ciamik.
Saat soft launching Jupiter Z1 ada 2 motor yang telah dimodif, kabarnya rumah modif yang dipilih adalah modifikator yang telah memenangi Lomba kontes modifikasi dibandung, yuk bahas salah satu yang kelir orange saya suka nie :mrgreen:disimak yuk dari sumbernya http://www.motor-modif.com
Motor ini berkelir putih mutiara dengan kombinasi warna jingga menyala yang ada pada air scoop depan, panel bodi bagian tengah, dan pelek depan belakang. Warna jingga juga ada pada list bodi depan, tulisan Yamaha, Z1, dan Jupiter Z1. Motor ini mengusung gaya balap dengan ‘membutakan’ lampu depan dengan kelir hitam begitu pula lampu belakang yang dibuat efek smoke. Uniknya lampu sein depan tetap dipertahankan identitasnya. Sepatbor belakang dipotong seperlunya untuk memberi kesan sporty.
Untuk kaki-kaki, pelek dilabur warna jingga terang dibalut karet bundar Bridgestone Battlax BT39F dengan ukuran bagian depan 90/80 – 17 dan belakang 100/80 – 17. Sektor pengereman yang depan masih mempertahankan master dan caliper standar yang diberi pelindung akan tetapi memakai disc aftermarket Rotora full floating. Sistem pengereman belakang masih mempertahankan rem tromol karena dianggap sudah mumpuni. Suspensi depan memakai model upside down variasi. Suspensi belakang memakai produk aftermarket dengan kelir pegas warna putih. Untuk footstep memakai Kitaco.
Saluran gas buang memakai produk desain khusus Yoshimura Jepang untuk Z1. Ngeri ! Begitu pula cover tutup kick starter. Untuk pelapis jok benar-benar paduan estetika dan fungsi, dengan benang warna jingga membuatnya enak untuk dilihat juga untuk diduduki.

Senin, Juli 2

Helm Ada Kadaluarsanya Loh


Helm Ada Kadaluarsanya Loh

Henry Tedjakusuma (foto:edo)
FUNGSI helm bagi pesepeda motor amat vital. Manakala terjadi benturan akibat insiden atau kecelakaan, fatalitas di kepala pemotor bisa direduksi oleh helm. Tentu saja risiko menjadi berkurang jika kualitas helm tergolong mumpuni.
Di Indonesia, semua helm yang diproduksi dan diperdagangkan harus memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI) 1811-2007. Lazimnya negara-negara lain di dunia, standar tersebut berfungsi ganda. Pertama, melindungi pesepeda motor dengan mewajibkan para produsen membuat produk berkualitas tinggi. Kedua, memproteksi produsen domestik dari serbuan produk impor yang tak memenuhi standar domestik.
Terlepas dari itu, fakta menunjukkan, kesadaran memakai helm ketika bersepeda motor masih jauh dari menggembirakan. Di antaranya, masih ada keengganan memakai helm dengan dalih berkendara untuk jarak dekat. Padahal, kita tahu kecelakaan tak pernah mengenal jarak. Bisa terjadi dimana saja.
Saking pentingnya helm bagi pesepeda motor, negara memasukan aturan pemakaian helm ke dalam Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). Maklum, mayoritas kematian pemotor yang terlibat kecelakaan dipicu oleh luka di kepala.
Dalam UU tersebut ditegaskan, pemotor dan penumpangnya wajib memakai helm. Kualitas helm yang dipakai harus memenuhi SNI. Jika melanggar aturan, siap-siap saja disemprit denda maksimal Rp 250 ribu atau penjara maksimal satu bulan. Gawat kan?
Kadaluarsa
Selain memilih helm yang memenuhi standar, para pemotor juga harus memahami cara memakai helm yang benar. “Caranya, pegang tali helm, lalu helm ditaruh di atas kepala dan masukan ke kepala,” jelas Henry Tedjakusuma, marketing director PT Tarakusuma Indah, saat berbincang dengan saya di Jakarta, baru-baru ini.
Selain itu, pengaitnya harus terkunci dengan benar. Kancingkan pengait helm hingga bunyi klik. Pemakaian yang benar memaksimalkan helm untuk melindungi kepala para pemotor.
Dia menambahkan, konsumen juga hendaknya perhatikan kode produksi helm yang tertera di dalam helm. ”Kadaluarsa helm berkisar 4-5 tahun, tergantung pemakaian,” sergahnya.
Untuk menjaga kualitas helm, jelasnya, para pemotor hendaknya tidak menaruh helm menghadap ke atas saat menggantung helm di motor saat parkir. Bagian dalam itu bakal mudah rusak karena terkena air.
Selain itu, tambah Henry, jangan menyimpan helm di atas tanki motor. Uap bensin juga bisa merusak kualitas helm. ”Bau uap bensin juga merusak kesehatan pemotor,”tukas dia.
Sementara itu, Tugimin, suvervisor Research and Development Tarakusuma Indah menambahkan, kadaluarsa untuk helm yang dipakai secara rutin selama tiga tahun. ”Namun, kalau disimpan di toko bisa lima tahun,” kata dia.
Selain kualitas kulit luar helm yang keras bisa menurun, tambahnya, busa bisa di dalam helm juga bisa keropos.

Kode tahun produksi helm ada di bagian dalam helm.(foto:edo)
Saat disinggung mengenai kualitas helm jika terjatuh saat berkendaara, Tugimin mengaku, kualitas helm tersebut praktis menurun drastis. Kemampuan helm menjadi tinggal 20% dalam melindungi kepala. ”Kami tidak merekomendasikan helm untuk dipakai lagi,” tukas dia.
Sedangkan jika helm terjatuh dari ketinggian sekitar satu meter, atau jatuh saat disimpan di atas motor, kualitas melindunginya tinggal 80%.
Nah, sudah cukup jelaskan? Helm ternyata memiliki kadaluarsa.