UMBRELLA GIRL CANTIK YAMAHA ULTIMATE RACE MARCH 2015

Setiap ajang perlombaan tentu kita sudah tidak asing dengan umbrella nah anr mau share nih pic umbrella girl Yamaha ultimate race:

Gimana gan bening bening kan hehehehehe jangan lupa tungguin info2 terbaru ya:D

Read More

SKULL HELMET Cool

Helm merupakan hal yang wajib digunakan dalam berkendara, dari masa kemasa helm memiliki model dan berbentuk bermacam macam nah yang lagi update untuk saat inihelm yang berbentuk 3d nah ane akan share helm 3d yang berbentuk tengkorak untuk pict ane share di bawah ini:

Gimana gan tertarik untuk memiliki helm seperti ini kalo minat  buka saja mocyc.com untuk order :)

Read More

Efek Mencampur Pertamax Dengan Premium

Efek Bahaya Pertamax Dicampur Premium
Pertamax dicampur premium? Apakah berbahaya? Simak penjelasan aman tidaknya pencampuran pertamax dan premium sebelum anda melangkah lebih jauh.

Orang masih berharap agar pertamax berharga murah, melihat performa mesin menggunakan pertamax, selain asap buangan lebih ramah lingkungan, tentu bisa memperoleh akselerasi mesin paling diinginkan. Namun, pertamax bukanlah produk biasa dengan harga murah. Ada teknologi tambahan sehingga pertamax bisa dihasilkan, ini menjadikannya selalu mahal. Lebih mahal daripada premium. Tak urung, impian memperoleh bahan bakar dengan nilai oktan baik,pertamax, ditoleransi dengan harga, menjadi sebuah perpaduan/campuran pertamax dan premium.

Namun, amankah mencampur pertamax dan premium?
Kita bahas sifat-sifat pertamax dan premium. Pertamax terdiri atas molekul-molekul yang bentuknya relatif "bulat" sehingga titik didihnya rendah, terbakar dengan lebih merata, dan pembakaran lebih sempurna. Sebagaimana diketahui, mesin saat ini banyak menggunakan katalis yang tentu saja dapat dirusak oleh hasil pembakaran tidak sempurna pada suhu tinggi.

Molekul yang "bulat" menjadikan sebenarnya molekul pertamax lebih sulit terbakar. Namun, molekul bulat memberi kesempatan kovalen atau interaksi antar molekul relatif rendah, menjadikan titik didih dan titik bakar / oksidasi lebih rendah. Walaupun titik oksidasi lebih rendah, membakar sebuah molekul bulat untuk memutus rantai molekul tentu lebih sulit daripada molekul lurus. Ini memberi peluang molekul -molekul pertamax terbakar bertahap dan sempurna.

Sementara premium, terdiri atas molekul yang dominan lurus. Lurus ini menjadikan kovalen antar molekul relatif tinggi, ini menjadikan titik didih lebih tinggi. Sementara itu, secara jumlah, jumlah panas untuk menyiapkan pembakaran molekul lurus menjadi lebih besar daripada molekul bulat. Panas ini lebih banyak digunakan untuk melawan interaksi kovalen antar molekul.

Molekul lurus, tentu lebih mudah terbakar atau dioksidasi daripada molekul bulat. Ini menjadikan molekul lurus premium dapat terbakar dengan demikian cepat ke semua molekul, menciptakan sebuah ledakan. Tapi, ini terjadihanya ketika interaksi kovalen antar molekul premium telah teratasi, alias panas lingkungan premium telah cukup.

Pembakaran secara meledak atau mendadak banyak, akan menghasilkan panas yang terlalu cepat meningkat, dan akan memicu ledakan lebih hebat lagi. Selain itu, jika suplai oksigen tidak mencukupi dari kebutuhan, pembakaran meledak ini menjadikan terjadi hasil pembakaran tidak sempurna, entah itu jelaga ataupun karbon monoksida.

Dalam kendaraan bermotor, telah terpasang katalis untuk mengupayakan hasil pembakaran tidak sempurna itu diubah menjadi hasil pembakaran sempurna. Namun, masih ingatkah, bahwa pengubahan itu tidak berlangsung 100%. Masih ada hasil pembakaran tidak sempurna akan keluar dari knalpot dan beredar di atmosfer.

Dua Pilihan Utama Kombinasi Premium dan Pertamax
Berdasarkan sifat-sifat premium dan pertamax, maka ada dua pilihan utama kombinasi, premium lebih banyak atau pertamax lebih banyak. Nanti, akan ada hasil tengah, yaitu pertamax seimbang dengan premium.

Pilihan 1: Pertamax lebih banyak

Pertamax akan teroksidasi lebih dahulu, menciptakan panas yang meningkatkan kemungkinan molekul premium menurun interaksi kovalennya. Ketika panas pembakaran cukup, semua molekul bahan bakar dan oksigen aktif, namun tentu saja keaktifan molekul premium lebih rentan atau lebih mudah terbakar daripada molekul pertamax. Karena jumlah molekul pertamax lebih banyak daripada molekul premium, ketika oksigen hendak mengoksidasi, lebih mungkin dia bertemu dengan molekul pertamax yang lebih sulit dibakar. Hasilnya, pembakaran dengan kombinasi ini mendekati pertamax dan pembakaran relatif sempurna.

Pilihan 2: Premium lebih banyak

Jika ini terjadi, maka terjadi sebaliknya saat suhu pembakaran mencukupi. Molekul oksigen lebih mudah menemukan molekul yang mudah dibakar daripada yang sulit dibakar. Karena bertemu lebih banyak dengan molekul mudah terbakar, suhu naik demikian cepat, dan ini akan menjadikan molekul pertamax memperoleh suhu yang lebih dari suhu pembakaran normal.

Dapat dibayangkan, molekul yang bulat dan padat, diberikan suhu tinggi, akan terbakar dengan cepat. Karena semua molekul dalam suhu jauh di atas titik pembakaran akan meledak. Dan molekul padat dan bulat, tentu akan menghasilkan hasil pembakaran yang volumenya lebih besar daripada molekul berantai lurus. Maka terjadikan ledakan sebagaimana bom.

Ledakan ini volume ini dapat berpengaruh kepada ruang mesin. Jika ruang mesin sering diberikan ledakan volume demikian, katup-katup mesin mudah rusak.

Bagaimana Kesimpulannya?
Kita ingin kinerja mesin tinggi. Namun, tentu tidak menyenangkan jika mesin atau kendaraannya rusak. Kita akan lebih suka mesinnnya berumur lebih lama. Maka, berdasarkan penjelasan efek kombinasi pertamax dan premium, jika pertamax dan premium dicampur, sebaiknya porsi pertamax lebih dari porsi premium.

Lebih baik menggunakan premium saja daripada mencampur pertamax dan premium dengan porsi premium lebih dari pertamax.

Demikian, semoga bermanfaat artikel pencampuran pertamax dan premium ini. 

Sumber

Read More

Kumpulan Modifikasi Honda Scoopy Ala Ple Sticker Phuket

Ple Sticker Phuket merupakan salah satu modifikator asal thailand yang mana fokus pada cutting stiker,  nah ini kumpulann gambar karya Ple Sticker Phuket yang mungkin akan mengubah persepsi para brader yang mengatakan cutting stiker kurang bagus hehehehehe

Gimana brader setelah lihat gambar diatas makin nambah gak minat untuk memodifikasi motor  brader dengan cutting stiker

Read More

Daya Tarik Honda C70 Pada generasi Muda Di Negara Gajah Puith

Malam brader pasti tahu donk Honda C70, yups produk honda yang satu ini memang masih memiliki daya tarik tersendiri, apalagi kalau sudah di modifikasi , gak percaya ini saya ada picture yang menunjukkan honda c70 masih memiliki daya tarik terhadap penggemarnya terutama para remaja :)

nah gimana sudah percaya kan heheheheheh, pembaca yang baik selalu meninggalkan comment follow my twitter ya @gtrsp thx

Read More

Modifikasi Honda CL360T By Tarantulas

Honda CL360 Bermesin empat tak atau Scrambler. motor 2 Silinder  yang diproduksi pada tahun  1974-1976. dan merupakan generasi penerus dari Honda CL350 . Honda CL360 ini sangat mirip dengan CB360 perbedaan yang paling menonjol adalah pipa knalpot tinggi.

Adapun tuk spesifikasi mesin SBB:

Displacement         : 356 cc

Power                    : 34 hp (25 kW) @ 9000 rpm

Bore & Stroke         : 67 mm x 50.6 mm

Compression Ratio  : 9.3:1

Fuel capacity           : 2.9 gal (11.0 liters)

Dry Weight               : 392 lbs (178 kg)

Front Tire                 : 3.00-18

Rear Tire                  : 3.5-18

Top Speed                :102 MPH (164 km/h)

Read More

Yamaha All New Fino: Sport Racing Style

Malam Brader Bulan ramadan gini nunggu waktu berbuka enaknya ngapain ya? begh buat pecinta modifikasi motor  pastinya gak bingung donk.

Nah dari pada jenuh nunggu waktu berbuka mending modifikasi motor bebek yamaha, yaitu FINO hehehehehe apalagi buat penggemar  racing style nah gw kasih ne salah satu modifikasi Yamaha Fino nah salah satu pabrikan accesories asal thailand udah bikin ne bro variasi yaitu K-Sport part GT Racing untuk .lebih detail produknya ane sertaiin  picturenya.

Read More

Honda CB150 R Street Fire

Hi guys ane mw share produk honda cb150 r yah meskipun telat tapi gak papalah , mumpung lagi pengen hehhehehehehe, nah mau mulai dari mana ya ???? hehehehehe di baca aja deh monnggo :

Sebelum cerita panjang lebar, untuk spesifikasi CB150R ne gan:


Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah : 148 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran ban depan : 80/90 - 17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 100/80 - 17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah : 149,48 cm3
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : -
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF 12 V - 5 Ah
Busi : -
Sistem Pengapian : Full Transistorized

nah dah liat kan spesifikasinya ne picturenya

maaf singkat gan ntar kalo ada waktu lagi ane tambah ye  PIECE

Read More